Richard Rawlings (născut la 30 martie 1969) este un american antreprenor și mass - media de personalitate

                        https://gasmonkeygarage.com/livecam/                     

Richard Rawlings (născut la 30 martie 1969) este un american antreprenor și mass - media de personalitate . El este steaua reality show-ului de televiziune Fast N 'Loud pe Discovery Channel . El este, de asemenea, titularul garajului de gaze pentru maimuțe, precum și locurile de muzică gaze la Monkey Bar N 'Grill și gazde la Monkey Live din Dallas , Texas .

Început în 2014,Rawlings a fost prezentat în naționale reclame de televiziune care promovează Dodge vehicule și de finanțare.Rawlings sa născut în Fort Worth , Texas , în 1969. Ca un copil, a mers la spectacole auto cu tatăl său și a construit mașini, după ce a cumpărat prima sa la vârsta de 14 ani. În următorii șase până la șapte ani, a absolvit Eastern Hills High Școala și a lucrat ca ofițer de poliție , pompier și paramedic .

În 1993, Rawlings sa căsătorit cu Karen K. Grames, dar a divorțat în anul următor.În 1999, sa căsătorit cu a doua soție Suzanne Marie Mergele în Las Vegas, Nevada;cuplul sa divorțat în 2009, dar sa recăsătorit în 2015 în Cabo, Mexic.În 1999,Rawlings a început compania de tipărire și publicitate, Lincoln Press.În 2002,Rawlings a lansat Gas Monkey Garage în Dallas, vânzând Lincoln Press în 2004.Magazinul a creat automobile pentru clienți din întreaga lume. Din 2012, facilitatea a fost punctul central al seriei Discovery Channel Fast N 'Loud .În mai 2007, Richard Rawlings și copilotul Dennis Collins au spart, în mod oficial, ruperea Cannonball Run din 1979 de la New York City la Los Angeles de 32 de ore și 51 de minute. Cel de-al doilea rival Jay Riecke, care a pariat, a putut să bată timpul în intrarea în 2007 a lui Bullrun, un Ferrari 550 negru, modificat cu celule de combustie suplimentare. Ora finală este de 31 de ore și 59 de minute. Ei au fost singura pereche care a învins marca lui Rick Cline și Jack May într-un Ferrari Dino, în timp ce ceilalți concurenți nu au plecat și nu au ajuns la locurile potrivite sau au luat alte căi care nu au urmat Cannonball Runs-urile anilor 1970. Chiar și eroii lor personali Dave Heinz și Dave Yarborough în Jaguar XJ-S care au stabilit înregistrarea din 1979, au rămas din Darien, Connecticut în loc de Manhattan.

Keating TKR este un britanic de mașini sport de Keating Supercars

Keating TKR este un britanic de mașini sport de Keating Supercars . Foloseste piese din Saleen S7 si Pagani Zonda . Compania care o produce (Keating, cunoscută anterior ca Barabus Sportscars Ltd) a fost fondată de Tony Keating și are sediul în Bolton , Greater Manchester , Anglia. Modelul TKR este dotat cu un motor pe benzină cu motor turbocompresat de 7 litri V8 , derivat din seria General Motors LS (LS7) care dezvoltă 2.002 CP (1.493 kW). Potrivit lui Keating, acesta poate accelera de la 0 la 60 în 2 secunde. 

TKR a fost înregistrată la 260,1 mph la Lacul El Mirage , California. În 2010, TKR a fost considerat a fi mașina de alegere pentru a sparge recordul de viteză a orbilor. Din păcate, mașina sa prăbușit pe un test și nu a reușit să spargă acest record.

Ideea unei mașini cu atribute ale Barabus TKR sa născut în 1996. Proiectul a fost format în orașul italian Colonnella și a inclus un plan de a importa sistemul de acționare de la o fabrică din Marea Britanie.

În cele din urmă, a fost prezentat un prototip la Salonul Auto de la Londra din 2006 la Londra. Designul inaugural al mașinii a fost inspirat de modelul american Saleen S7 pentru segmentul său din față și de Pagani Zonda italiană pentru structura sa din spate. În momentul eliberării oficiale la mijlocul anului 2006, Barabus TKR a fost promovat ca un supercar care ar putea atinge o viteză maximă de 435 kilometri pe oră^, cu capacitatea de a ajunge la 60 mile pe oră (97 km / h) dintr-o poziție staționară în 2 secunde.

TKR utilizează un motor cu 8 cilindri, cu o capacitate de 6 litri și este echipat cu două turbocompresoare . Motorul produce 1005 cai putere, ceea ce îl clasifică printre cele mai puternice mașini de producție din lume, inclusiv Bugatti Veyron 16.4 , Bristol Fighter T și SSC Ultimate Aero .Interiorul TKR este fabricat dintr - o combinație de piele fină de piele, în timp ce accentele sunt furnizate de materiale (cum ar fi aluminiu periat sau fibra de carbon) , combinate cu accente pictate.

artillery tractor

Un tractor de artilerie , denumit și un tractor cu pistoale , este o formă specializată de tractor greu , utilizată pentru tractarea pieselor de artilerie cu diferite greutăți și calibre. Poate fi cu roți , urmăriți sau pe jumătate urmăriți.Există două tipuri principale de tractoare de artilerie, în funcție de tipul de tracțiune: pe roți și pe șenile.

• Tractoarele cu roți sunt de obicei variații ale camioanelor adaptate pentru serviciul militar.
• Tractoarele pe șenile funcționează pe cale continuă ; în unele cazuri sunt construite pe un șasiu modificat al rezervorului, suprastructura fiind înlocuită cu un compartiment pentru echipajul de pușcă sau muniție .

În plus, în perioada interbelică și în cel de-al doilea război mondial , au fost folosite tractoare pe jumătate , în special de Wehrmacht . Acest tip de tractor a fost, cel mai adesea, întrerupt în perioada de după război.Primele tractoare de artilerie au fost proiectate înainte de izbucnirea primului război mondial , adesea bazate pe mașini agricole cum ar fi tractorul Holt . Astfel de vehicule au permis utilizarea tactică a pistoalelor mai grele pentru a suplimenta armele de câmp trase de lumină . "Artileria fără cai", disponibilă înainte de Primul Război Mondial, cântărea 8 tone, avea 70 de cai putere și putea merge cu 8 mph. ^[1] De exemplu, în armata britanică a permis ca armele grele ale Artileriei Regale Garrison să fie folosite în mod flexibil pe câmpul de luptă.

churchill tank

Tancul Churchill a fost un tanc greu britanic folosit de către Armata britanică în timpul celui de-al Doilea Război Mondial în scopul sprijinirii tactice a infanteriei în luptă. Tancul este cel mai cunoscut după blindajul greu, șasiul larg și pentru faptul că a fost transformat în multe vehicule cu destinație specială. A fost unul din cele mai grele tancuri din război.

Originile proiectării rezidă din ideea, că britanicii se așteptau ca și acest război să fie purtat în condiții similare cu condițiile din Primul Război Mondial, unde va fi necesară capacitatea tancurilor de a se deplasa pe teren accidentat. Construcția tancului a fost grăbit de pericolul iminent de debarcare a germanilor, care impunea construirea rapidă a unui număr suficient de tancuri pentru a împinge înapoi invazia germană.

Primele exemplare aveau greșeli de proiectare, care până la intrarea tancului în producția de masă, au fost depășite. După câteva versiuni s-a ajuns la versiunea Mark VII care avea un blindaj mai gros, astfel că această variantă a intrat în serviciu.

Tancul Churchill a fost folosit de britanici țările din Commonwealth în luptele din Africa de Nord, Italia și Europa de nord-vest, dar multe au fost trimise și sovieticilor.

antique car

O mașină de epocă este un automobil care este un antic . Definițiile mai restrânse variază în funcție de cât de vechi trebuie să fie o mașină pentru a se califica. Antique Automobile Club of America definește o mașină antică de peste 25 de ani.Cu toate acestea, definițiile legale în scopul înregistrării vehiculelor antice variază foarte mult. Epoca de mașini antice include epoca veteranilor , epoca Brass și epoca Vintage , care variază de la începutul automobilului până în anii 1930. Vehiculele mai târziu sunt deseori descrise ca mașini clasice. În stare originală sau original restaurată, antichitățile sunt foarte valoroase și sunt, de obicei, fie protejate și stocate, fie expuse în show-uri auto, dar sunt foarte rar condus

churchill tank

Tancul Churchill a fost un tanc greu britanic folosit de către Armata britanică în timpul celui de-al Doilea Război Mondial în scopul sprijinirii tactice a infanteriei în luptă. Tancul este cel mai cunoscut după blindajul greu, șasiul larg și pentru faptul că a fost transformat în multe vehicule cu destinație specială. A fost unul din cele mai grele tancuri din război.

Originile proiectării rezidă din ideea, că britanicii se așteptau ca și acest război să fie purtat în condiții similare cu condițiile din Primul Război Mondial, unde va fi necesară capacitatea tancurilor de a se deplasa pe teren accidentat. Construcția tancului a fost grăbit de pericolul iminent de debarcare a germanilor, care impunea construirea rapidă a unui număr suficient de tancuri pentru a împinge înapoi invazia germană.

Primele exemplare aveau greșeli de proiectare, care până la intrarea tancului în producția de masă, au fost depășite. După câteva versiuni s-a ajuns la versiunea Mark VII care avea un blindaj mai gros, astfel că această variantă a intrat în serviciu.

Tancul Churchill a fost folosit de britanici țările din Commonwealth în luptele din Africa de Nord, Italia și Europa de nord-vest, dar multe au fost trimise și sovieticilor.

medium tactical vehicle replacement

Înlocuire Mediu tactic vehicul ( MTVR ) este o serie de vehicule, pe baza unei comune șasiu , care variază în funcție de cerințele de sarcină utilă și de misiune. MTVR este un vehicul militar conceput pentru scopuri, deși un număr mic de vehicule au fost vândute comercial pentru operațiuni specializate, cum ar fi lupta împotriva incendiilor.

Au existat inițial patru variante MTVR, care au crescut la șapte și apoi nouă variante (plus o sub-varianta), deoarece livrările și dezvoltarea au continuat. De asemenea, au fost produse o remorcă dedicată și prototipuri / MTVR-uri de dezvoltare.

Primele MTVRs au fost livrate la sfârșitul anului 1999. MTVR este US Marines "echivalent al Armatei Statelor Unitee Familie de mediu tactice Vehicule (FMTV). Marinarii nu folosesc FMTV; armata nu folosește MTVR. MTVR a fost proiectat și fabricat de Oshkosh Defense .